Bestehende Fahrzeuge können mit Einrichtungen ausgestattet werden, um ihre Emissionen zu reduzieren, die häufig als Nachrüstung bezeichnet werden. Dieselpartikelfilter können eingebaut werden, um Partikelemissionen und selektive katalytische Reduktion der NOx-Emissionen zu reduzieren.

Dieselpartikelfilter

Bild © puritech

Dieselpartikelfilter (DPF) und Selective Catalytic Reduction (SCR)

Viele Umweltzonen haben eine Emissionsstandardsatz, zum Beispiel die Partikel Aspekt Euro 3. Dies kann ermöglichen, bestehende Fahrzeuge Dieselpartikelfilter (oder 'retrofitt') zur Verringerung der Partikelemissionen zu passen, die Emissionsstandards zu erfüllen.

Zertifizierte Nachrüst-Geräte sollten verwendet werden, um sicherzustellen, dass sie richtig funktionieren. Um herauszufinden, welche Dieselpartikelfilter in den Ländern zertifiziert sind, die Sie besuchen möchten, finden Sie auf unserer Welcher Filter gültig wo öffnen

Dieselpartikelfilter
Ein Dieselpartikelfilter (auch als DPF oder Partikelfilter bekannt oder manchmal als "Vorrichtung zur Verringerung der Umweltverschmutzung" bezeichnet) ist eine Vorrichtung, die Dieselpartikel oder Ruß aus dem Abgas eines Dieselmotors reduziert. Sie können an Fahrzeugen im Werk an Neufahrzeugen montiert werden oder, wenn sie auf der Straße waren (nachgerüstet).
DPFs für Autos können in der Regel die Abgasnorm durch eine Verbesserung. Einige DPFs für schwerere Fahrzeuge können die Emissionen mehr erhöhen, da sie eine höhere Emissionsreduktionen erreichen können.
Zusammenfassend filtern sie das Abgas und die Partikelmaterial wird in dem Filter aufgefangen. Es gibt zwei Hauptarten von Filter:
  1. Ein "voller" DPF, der die Partikelemissionen zwischen 85% und 99% reduziert. Sie sind auch sehr effektiv bei der Verringerung der Emissionen der kleinsten Partikel, die die Gesundheit am meisten betreffen. Sie sind in der Regel nur für Neufahrzeuge ab Werk oder zur Nachrüstung von schweren Nutzfahrzeugen verfügbar.
  2. Ein "Teilfilter", der die Emissionen zwischen 30% und 50% reduziert. Sie neigen dazu, die Emissionen der kleinsten Partikel nicht so wirksam wie die größeren Partikel zu reduzieren, sondern sind für die Nachrüstung von leichten Nutzfahrzeugen verfügbar.


Wenn Sie sich entscheiden, einen Filter zu passen, ist es wichtig, einen zu bekommen, der sowohl für Ihr Fahrzeug als auch für den Fahrzeugbetrieb richtig gewählt ist und für die LEZ (s) zertifiziert ist, in die Sie reisen möchten.

In einigen Ländern sind beide Filtertypen (voll und teilweise) zertifiziert, während London und Dänemark nur Vollfilter zulassen. Überprüfe, welche Filter sind Welche Filter sind dort gültig.

Das Unternehmen oder die Agentur, die Ihren Filter anbietet oder passt, sollte in der Lage sein, Sie für die richtige Ausrüstung für Ihre Fahrzeug- und Fahrzeugnutzung zu beraten. Für die Umwelt- und Gesundheitsbelastung ist ein voller Partikelfilter eine viel bessere Option - und wird auch länger auf weitere LEZs zugreifen.

In einigen Ländern gibt es auch finanzielle Anreize, um die retofitting von Partikelfiltern zu unterstützen.

Selective Catalytic Reduction (SCR)

Dies ist eine Technologie, die an vorhandenen Fahrzeugen montiert werden kann, um die Emissionen von Stickoxiden (NOx) um bis zu 70% zu reduzieren.

SCR ist zusammen mit einem DPF ausgestattet und wird immer häufiger und wird intensiv genutzt London zur Verbesserung der Bus-Emissionen. Sowohl SCR und DPF erforderlich nachgerüstet werden ältere schwere Fahrzeuge zu ermöglichen, in die Umweltzonen zu gehen Schweden.

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